广汽丰田也这么说:没有最好,只有更好!
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广汽丰田也这么说:没有最好,只有更好!

来源:http://www.sndz-ic.com 作者:球棎比分足球即时比分 时间:2020-10-21 点击: 153

据最新消息,广汽丰田9月实现销量81,000台,首次突破8万大关,刷新单月销量纪录,比去年同期增长25%;前三季度累计销量543,449台,比去年同期增长10%。

TNGA硬实力与高QDR品质基因持续赋能,广汽丰田全线车型高质量热销。9月,SUV家族强劲增长,汉兰达、威兰达、C-HR合计销量连续五个月超2万台,汉兰达达成100万台销量;TNGA家族销量超6万台;YARiS L家族销量连续7个月销量破万台;雷凌家族销量超2.6万台;双擎混动世家销量近万台,历年累计销量超30万台。截至今年7月,广汽丰田累积销量已突破500万台。

今年,广汽丰田硕果累累,收获颇丰,它所获得的成就让人惊叹。可车叔不禁想问,广汽丰田在今年困难的环境下实现逆市增长,靠的是什么?

是回归本心,造好一辆车

如果谈及汽车消费市场的销量问题,其实无论怎样优秀的市场营销手段,到最终都会落到实地中来,也就是最根本的问题——产品实力。

丰田的产品质量稳定,从来就是有口皆碑的。而TNGA架构的诞生,让丰田的产品从内到外都有了质的提升,但丰田也不曾忘记本心。造好一辆车,从最基础的产品质量及稳定性出发,给人最安心的体验。

这也是TNGA架构诞生的初衷,丰田希望其每一辆车都能拥有同样稳定的质量及稳定性。于是从雷凌到凯美瑞,从C-HR到威兰达,无论是轿车还是SUV,车叔都深刻体会到,在TNGA架构的加持下,这些产品有着如何巨大的提升,看得到的是配置,看不到的是行驶质感。而中保研的碰撞成绩更是为TNGA架构下的产品质量验明正身,所有参加中保研碰撞测试的TNGA架构下的产品均获得了“G”的评分(G为最高值)。

这样的成绩是足以让任何车企感到骄傲的,但丰田并不满足,它希望能尽快地把TNGA架构覆盖到它旗下的每一款产品。

这是一种怎样的精神?

是匠人之心,做好一件事

这种精神也就是专注的、精益求精的做好一件事。这也是广汽丰田一直以来专注去完成的事情。不断打磨自己,把更好的自己呈现在世人面前:2021款雷凌全系增配升级,价格区间不变,新增全新运动系列,开启双造型新格局;威兰达两大动力总成、三大四驱系统,操控性能卓越……

2021款雷凌双擎新增源自北美运动版设计的全新运动系列,同时增配了高级皮质座椅、空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化舒适配置,并在车辆网功能和质感上做了多项提升,如新增语音控制功能和在线交通、娱乐系统功能。而雷凌双擎混动车型更是搭载了第四代THS混合动力系统,综合功率达到90kW,综合工况油耗为百公里4.1L。

威兰达诞生于TNGA-K高端平台,新车搭载2.0L和2.5L HEV两种动力总成,这也是广汽丰田首款搭载混合动力系统的SUV。威兰达双擎混动车型同样搭载了第四代THS混合动力系统,配合热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,综合工况油耗仅为百公里4.6L,最高续航里程可达1000公里。此外,三大四驱系统的加持不仅让你的选择更加丰富,也更好的应对了不同的需求:2.0L车型搭载DTC智能四驱和DTV动态矢量四驱系统,前者接近于常见的适时四驱可应对普通的雨雪天气,而后者则拥有更强悍的越野能力;2.5L双擎混动车型则提供E-FOUR电子四驱系统,使其在日常行驶中更趋于后驱车型,具备卓越的操控性能,而在需要四驱功能时也能轻松适应多种路况。

第八代凯美瑞作为TNGA架构下的首款产品宝刀不老,品质超高,搭载第四代THS混合动力系统的凯美瑞双擎车型拥有最大综合功率160kW的强劲动力,以及低至4.1L的百公里综合工况油耗,早已征服了消费者那颗挑剔的心。

当广汽丰田用匠人之心,不断打磨自身产品,把“造车”这一件事做到极致,会发生什么?答案无疑就是对自己产品的极度自信,于是广汽丰田直接为双擎混动家族提供电池无忧计划,即日起至2020年12月31日,蓄电池组除了享8年或20万公里保修政策外,非运营使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限,不限里程”的无忧保障。

广汽丰田更是宣布,今后广汽丰田导入的每一款TNGA车型,都将标配双擎混动版本。

这是一种怎样的魄力!是什么让广汽丰田拥有如此实力?

是进取之心,探寻更好的自己

传承不代表固守,唯有积极进取,方能探寻到更好的自己。

这也是广汽丰田不断前行的动力源泉。传统车型的成功并没有让广汽丰田沾沾自喜,它对自己有着更高的要求,它对于未来汽车行业的发展方向也有着自己的理解。

于是在不断的探寻中,广汽丰田首款丰田品质纯电SUV车型C-HR EV于今年4月上市。汇聚丰田先进的电动化技术和创新潮流设计,并传承丰田QDR(Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性)的产品特点,C-HR EV性能领先同级。

插电式混动的雷凌双擎E+更是依托于丰田成熟的混合动力系统,可自由切换EV纯电和HEV混动两种动力模式,实现“一车双用”,总续航里程超过1000公里,满电状态下,雷凌双擎E+的百公里综合油耗低至1.3L,即使在混动模式下,百公里综合油耗也仅为4.3L。

未来,广汽丰田还将继续深化品牌進化,探索“更好的汽车”和“更好的用户体验”。不忘初心,回归本心是一个车企最基本的坚守;精益求精的匠人之心则是车企对于自身高要求的体现;而不断探寻更好自己的进取之心,才是车企能长盛不衰的根本!无疑,广汽丰田都做到了。

“没有最好,只有更好?”

是的,车叔相信,广汽丰田的“百万之路”远不止现在的500万!

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